La experiencia de BAILAC en distintas faenas mineras, nos ha llevado a desarrollar el concepto de reparaciones preventivas de neumáticos gigantes. Estas consisten en reparar a tiempo los daños ocasionados a un neumático por cortes en la goma o impactos que llegan hasta la carcasa de acero. Así se evita la oxidación y separación en las cuerdas de acero, que son causa principal de la baja prematura de los neumáticos gigantes.

Cables oxidados, dan lugar a las separaciones que pueden llevar a la baja de un neumático

Reparación PREVENTIVA Requiere menor tiempo de ejecución. No requiere parche interior de refuerzo ES MÁS ECONÓMICA Prolonga la vida útil de la cubierta Utilizable en posiciones delanteras y traseras del equipo		Reparación CORRECTIVA Requiere mayor tiempo de ejecución Requiere parche interior de refuerzo estructural SU COSTO ES MAYOR Uso SOLO en posiciones traseras del equipo
POR LO TANTO:
Tiene MENORES restricciones para su utilización		Tiene MAYORES restricciones para su utilización

Consecuencias de NO realizar una reparación preventiva

PENETRACIÓN ROCA	SEPARACIÓN BAJO LA BANDA	CAUSA DAÑO MAYOR	NEUMÁTICO DE BAJA
La roca fue removida, pero el daño no se reparo preventivamente.	se genera y crece una separación en la carcasa debajo del daño.	causando una avería irreversible e irreparable.

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